無(wú)人駕駛汽車(chē)也要考“駕照”

   關(guān)于自動(dòng)駕駛的消息隔三差五便被傳出，人們驚嘆無(wú)人車(chē)上路真的不遠了。但自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故不斷，谷歌特斯拉Uber誰(shuí)也沒(méi)逃掉。安全性如何保障也成了人們擔憂(yōu)的問(wèn)題。近日北京市交通委發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試能力評估內容與方法（試行）》以及《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉測試場(chǎng)地技術(shù)要求（試行）》，無(wú)人車(chē)也有了自己的“考試大綱”！
                         
 
    這是國內首份關(guān)于自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行上路測試的評估技術(shù)標準。其中包含認知與交通法規遵守能力評估、執行能力評估、應急處置與人工介入能力評估、綜合駕駛能力評估以及網(wǎng)聯(lián)駕駛能力評估五個(gè)方面。類(lèi)似于我們平常的駕考科目，無(wú)人車(chē)也要經(jīng)歷理論知識、倒車(chē)入庫、模擬上路等方面的考核。

  
                                            無(wú)人駕駛汽車(chē)路測新規發(fā)布

      工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》）12日發(fā)布?！兑幏丁穼y試主體、測試車(chē)輛、測試駕駛人、測試過(guò)程管理、測試道路，以及測試期間發(fā)生交通違法和交通事故如何處理等問(wèn)題，作出了明確規定。

　　對于測試主體，《規范》要求具備交通事故責任強制險憑證，以及每車(chē)不低于500萬(wàn)元人民幣的交通事故責任保險憑證或不少于500萬(wàn)元人民幣的自動(dòng)駕駛道路測試事故賠償保函。

　　《規范》明確，測試期間如發(fā)生交通違法和交通事故，應當按照現行道路交通安全法律法規認定當事人的責任，并依照有關(guān)法律法規及司法解釋確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要突破口、全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的戰略制高點(diǎn)?！惫ば挪扛辈块L(cháng)辛國斌表示，《中國制造2025》已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的突破口，我國主流乘用車(chē)企業(yè)已在加快研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自主供應鏈體系正在構建，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車(chē)行業(yè)融合發(fā)展不斷加強。同時(shí)，上海、重慶、北京—河北、浙江、吉林長(cháng)春、湖北武漢、江蘇無(wú)錫等地已建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試示范區，積極推動(dòng)半封閉、開(kāi)放道路的測試驗證。北京市、上海市先后發(fā)布了地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理辦法，劃定了第一階段開(kāi)放測試道路，并發(fā)放首批測試號牌。重慶、保定也相繼發(fā)布了相應的道路測試實(shí)施細則。

　　“安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的第一要義，也是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最直接效益所在?！毙羾笳f(shuō)，要把握道路測試安全底線(xiàn)、防范各類(lèi)安全事故發(fā)生。

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